Cita:
Astronauta Urbano dijo:
La cuestión, independientemente de la dependencia de la viscosidad con la velocidad, es que la velocidad de un móvil sólo es independiente de la masa en campos gravitatorios cuando eliminamos los rozamientos por viscosidad.
Cuando éstos aparecen, en virtud a la relación superficie/volúmen (un cuerpo grande tiene una tasa superficie/volúmen menor que uno pequeño) un cuerpo grande tiene una fuerza en contra de la aceleración que es menor comparativamente a la que tiene un cuerpo más pequeño. Grosso modo, un cuerpo ocho veces más grande siente ocho veces más aceleración de gravedad, pero sólo cuatro veces más fricción con el aire (a igual velocidad), y eso hace que la velocidad terminal que alcanza un cuerpo (la velocidad a la que el rozamiento iguala a la fuerza de la gravedad y el cuerpo deja de acelerar) aumenta con la masa.
Por eso un camión cae a una velocidad terminal muy superior a la que alcanza una copia a escala de dicho camión. E, ignorando diferencias de forma, hace que un camión baje las cuestas algo más rápido que un coche, en ausencia de frenos. Por eso los camiones se hacen mucho menos aerodinámicos.
Por otro lado, tampoco hay que confundir la impresión de el camión que vaya más rápido de lo que realmente va por la inestabilidad natural del camión. Usualmente el cuerpo identifica el traquetreo y la dificultad de manejo con la velocidad.
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No acabo de comprender demasiado bien lo que quieres decir, si bien es cierto que mis conocimientos de física y de mecánica de fluidos no son demasiado elevados.
Desde pequeño me han hecho comprender que la fuerza con la que atrae la gravedad a los cuerpos es independiente de la masa y constante con un valor aproximado a 9,8 m/s2. Teniendo en cuenta esto y que un camión a priori es menos aerodinámico que un coche (mayor resistencia al avance), y más pesado (su fuerza de rozamiento es mayor) no me explico porque en una pendiente alcanza mayor velocidad. En lo que si no tengo demasiadas dudas es que un cuerpo más pesado (camión) tiene más inercia por lo que la energía necesaria para frenarlo es mayor y tendrá más posibilidades de superar un "repecho" al llevar "carrerilla"